SPEZIAL - ZOTTL am Boden - Zylinderkopfdichtung im Eimer

22. September 2022, 6:30 Uhr

Leck, was ist los....was ist das für ein Geräusch...was für ein Tag ist heute? Ah...oh...mein Handy Wecker...Donnerstag...oh...Zottl muss zum Händler. Doch bevor ich aufstehe, erst kurz Handy checken. Alles ruhig in der Social Media Welt und bei YouTube? Ja...gut...aufstehen, durchs Bad, anziehen, Schlüssel, Geldbeutel, Handy...los!

Um kurz nach 7 Uhr sitze ich in Zottl, um 7:20 Uhr bin ich bei der Garage Heinzer AG in Schwyz. Citroen Händler. Kaum geparkt, steht schon der Werktstattmitarbeiter, der für Citroen zuständig ist, bei mir. Motorhaube auf, Blick rein, Kühlwasserausgleichsbehälter leer und grau von innen. Auch wieder versifft. Hm....ich erzähle ihm von meiner Deckel Undichtigkeitstheorie... Er stellt noch ein paar weiterführende Fragen, dann schnappe ich meinen Leihwagen und fahre wieder nach Hause. 

22. September 2022, 13:00 Uhr rum:

Einen entspannten und ruhigen Morgen Zuhause verbarach, gut was weggeschnitten, da klingelt um 13 Uhr mein Handy. Garage Heinzer...oh... Zottl schon fertig? Kann ich ihn abholen? NEIN, weit gefehlt.

Ich nehme ab....und dann erreicht mich die niederschmetternde Diagnose von meinem Citroen Händler Auto Heinzer in Schwyz: Zylinderkopfdichtung im Eimer! Unsere Abfahrt auf die Herbsttour am Sonntag oder Montag (25./26. Sept. 2022) unmöglich! 

Warum war Zottl beim Händler? Ich hatte letzte Woche, auf einem Schweiz Trip, hoch auf den Susten, eine Überhitzungsanzeige von Zottl's Motor. Nur ganz kurz, aber deutlich sichtbar im Cockpit. Daraufhin Termin beim Händler, er soll das bitte nochmal checken, bevor es für unser Team auf die Herbst Tour geht. 

Schnell kommen wir auf die ca. Kosten zusprechen: Zylinderkopfdichtung (ZKD) Reparatur (ca. 3.600 CHF) plus  großer Service mit Ersatz Steuerkette (ca. 1.700 CHF), Wärmetauscher und einem weiteren Bauteil: Total wohl ca. 6.000 CHF. Die enorm vielen Arbeitsstunden treiben hier den Preis. Die Schweiz ist nicht Deutschland! Die Löhne höher! Die Werkstattkosten höher!

Mir bleibt der Atem kurz weg, Friedrich bekommt große Augen und fällt um, Wattekoma! Mist!

Als ich den Anruf annahm, hatte ich damit gerechnet, dass mich der Händler anruft und sagt: Kai, dein Auto ist fertig, kannst ihn Abholen. Schöne Reise! 

Tja, fuck, ein anderes Wort fällt mir dazu leider nicht ein. Der Abfahrttermin also komplett torpediert. Nix geht mehr! Zottl steht. Das Team steht. Die Welt steht kurz still bei uns. Niemand weiss weiter. Wir sind völlig schockiert!

Eine Reparatur in Deutschland kommt nicht in Frage. Zu weit weg, kein Kontakt zu dortigen Händlern. Warten auf einen Werkstatttermin, den ich dann vielleicht in zwei Wochen bekomme, ein NO GO. Wir haben ein wenig Zeitdruck bzgl. unserer Abreise. Warum? Wir wollen am 1. Oktober die Fähre nach Marokko nehmen, zusammen mit Julia und Timo von STYYL. 3 Wochen gemeinsam Marokko!

Tja...und nun? Fragen über Fragen...sind Ersatzteile für Zottl verfügbar? Hat mein Händler Zeit für eine sofortige Reparatur? Wie soll es weitergehen?

Immerhin: mein Citroen Händler, reagiert super! Sie schaufeln sich die Zeit frei um Zottl sofort reparieren zu können. Das weiss ich sehr zu schätzen. Dennoch benötigen sie sicher 3-4 Werktage um Zottl wieder auf die Räder zu bekommen....wenn denn alles glatt läuft. 

22. September 2022, 20:00 Uhr:

Mona und Nico von www.MegaMobile-Campervans.at rufen an und wollen helfen. Bieten mit an, ein MegaMobil Mega Sport zur Verfügung zu stellen, falls Zottl nicht zeitnah repariert werden kann. Ich bin völlig baff und fall schier vom Stuhl. Krass...!
Natürlich nehme ich das Angebot gerne an, die Tour somit gesichert irgendwie. Zwar nicht mit Zottl, falls er nicht fertig wird, aber immerhin mit einem coole anderen Van. Die Hoffnung bei mir steigt wieder, dass wir doch Mitte nächster Woche los kommen! Tausend Dank ihr beiden, ich werde euch dieses Angebot nie vergessen. Wir verbleiben, dass ich mich melde, sobald ich Input von meine Citroen Händler habe, wie lange es dauert und ob es Verzögerungen oder Komplikationen gibt.

23. September 2022, 10:00 Uhr:
Mit meinem Skoda fahre ich zum Citroen Händler nach Schwyz. Kurze Besprechung über das weitere Vorgehen. Remo ist vor Ort, wir gehen in die Werkstatt, dort sehe ich Zottl auf dem OP Tisch. Motorhaube weg, Stoßstange ab. Die Jungs verschaffen sie Zugang zum Motor. Dafür muss enorm viel abgebaut werden, wie Remo mir erklärt. Das dauert. Das kostet Geld. Die Arbeitszeit für alles ist mit 20 Stunden kalkuliert. 

Auch die Kosten schauen wir uns nochmal an. Momentan sieht es nach total 6.000 CHF aus. Kostensplitt wie gestern schon mitgeteilt, siehe unten. Eine gewaltige Summe. Bei Komplikationen natürlich nach oben offen. Uff....

23. September 2022, 16:00 Uhr:

Anruf von Auto Heinzer, Remo ist dran. Schlechte Neuigkeiten. Beim Versuch, den Motor zu öffnen, diverse Schrauben müssen dabei gedreht werden, sind einige Schraubenköpfe abgebrochen. Nun muss gebohrt werden. Geplant war, den Zylinderkopf heute noch zum Spezialisten zu bringen um ihn schleifen zu lassen. Das wird nun nix. Der Ausbau dauert länger und somit kann dies erst Montag geschehen. Was heisst das für uns: Zottl wird Dienstag nicht fertig! Es wird Mittwoch Abend werden...wenn nicht noch mehr schief läuft.

Kulanz von Seiten Citroen...kann man vergessen. Zu viele Km, 132.000, zu alt, im Oktober 5 Jahre, dazu noch ein Importfahrzeug. Auf den Kosten bleibt also Friedrich sitzen. Das würde Friedrich alles killen...gut liegt er schon im Wattekoma und bekommt nix mehr mit. Der Co-Pilot kümmert sich rührend um ihn. 

Nachdem mein Citroen Händler mein gestriges Video gesehen hat, in dem ich sage, Zottl wird repariert, hat er auch gleich an seine Werkstatt weitergeleitet, sofort mit den Schraubarbeiten zu starten. So sieht es nun auch aus... Zottl so zu sehen, bricht mir schier das Herz. Unser treuer Weggefährte, der uns durch dick und dünn gebracht hat die letzten 8 Monate. Oh man...ich könnte heulen. Geht aber nicht...

Immerhin erklärt mir Remo, dass sie Vollgas geben und wenn alles gut läuft, Zottl Dienstag Abend abholbereit sein wird. Das sind endlich mal gute News die mich wieder etwas aufbauen. So verbleiben wir. Ich ziehe von dannen, Zottl bleibt zurück.

23. September 2022, 19:00 Uhr:

Wir sind ziemlich überwältigt über euer aller Feedback. Es erreichen uns so viele aufmunternde Kommentare via Instagram, YouTube oder Facebook. Wir sagen euch allen ganz lieben Dank für euren mentalen Support. Balsam für unsere Seelen momentan. 
Und auch herzlichen Dank für euren Support via PayPal, YouTube und Bankkonto. Das lässt uns sprachlos zurück und ist einfach nur gigantisch. Weiss gar nicht, was ich da sagen oder schreiben soll. Es ist unfassbar, dass ihr uns so supported und helft. Auch dank dieser Hilfe bekommen wir das finanziell geschultert und in den Griff. Da Friedrich momentan ausgeschaltet ist (Wattekoma), übernehme ich die finanziellen Dinge momentan. 

Tausend Dank im Namen des gesamten Teams für eure gewaltige Hilfe für unser Team. Ich hoffe, wir können das schon bald mit tollen Bildern, Videos und Eindrücken unserer Herbsttour ein wenig zurück zahlen. 
Ihr seid spitze, einfach der Hammer!

Samstag, 24. September 2022, 11 Uhr:

Eine Email von meinem Citroen Händler erreicht mich soeben. Zottl's Herz konnte geöffnet werden, die Schrauben des Motors wurden aufgebohrt. Der Blick rein zeigt laut Händler deutlich, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist. Weitere Blicke später geht man davon aus, dass keine weiteren Schäden entstanden sind. Das sind immerhin gute News an diesem verregneten Samstag. 

Die unterstehenden Bilder erreichten mich mit der Email vom Händler. Dankeschön für die Bilder!

Montag, 26.09.2022, 9:00 Uhr

Was bedeutet es, wenn der Citroen Händler morgens um 9 Uhr an einem Montag anruft?
Japp, genau... vermutlich nix Gutes! Ich bin schon fast versucht, nicht dran zu gehen, doch ändert das ja rein gar nix. Die News die mir mitgeteilt werden sollen, werden dadurch ja nicht besser, schlechter oder anders. Sie erreichen mich nur später und womöglich endet das dann noch in einer Reparatur Verzögerung. 

Also, Handy in die Hand...abnehmen!

Remo ist dran und kommt...ja...mit schlechten Neuigkeiten. Ein Vermessen des Motorkopfes hat ergeben, dass die Oberfläche nicht mehr plan ist und nicht mehr perfekt passen wird zur neu geschliffenen Zylinderkopfabdeckung. Der Motor muss mal enorm heiss geworden sein und sich dabei vorzogen haben, so dass nun so 5 Mü abgeschliffen werden müssen um zur plan geschliffenen Zylinderkopfabdeckung zu passen.

Man könnte zwar auch ohne Motor schleifen alles wieder zusammenbauen, doch wäre es möglich, dass ich dann bald wieder mit kaputter Dichtung irgendwo rumstehe. Remo empfiehlt, auch den Motorkopf abschleifen zu lassen, so dass beim Zusammenbau alles wieder perfekt passt!

Das bedeutet, der Motor muss auch raus, muss zum Schleifer, geschliffen werden, zurück zum Citroen Händler und wieder eingebaut werden.

Das Gute: der Schleifer scheint flexibel zu sein und kann auch den Motor noch mitschleifen. Nicht auszudenken, der hätte keine Zeit und wir müssten ne Woche auf den Schleifer warten. 

Dennoch, das Ganze ist ein weiterer Tiefschlag in unsere Planung, die Motivation und unseren Geldbeute. Denn so einen Motor, ausbauen, rumkutschieren, schleifen, wieder rumkutschieren, einbauen...das frisst richtig Zeit und dann natürlich auch Geld. 

Lagen wir bisher bei Gesamtkosten von 6.000 CHF, steigen diese nun auf geschätzte 7.500 CHF. Ja Leute, wir sind hier in der Schweiz, Arbeitszeit ist teuer. Reparatur woanders kam nicht in Frage, in Deutschland schon gar nicht, zeitliche Gründe und zu weit weg.

Ich möchte auch darauf hinweisen: ich jammer nicht über die Kosten, ich beschwere mich nicht, es kostet was es kostet und wir müssen da durch. Ich informiere hier lediglich über den aktuellen Stand der Dinge. Nicht mehr, nicht weniger. 

Aber eins möchte ich gerne nochmal an dieser Stelle: Nämlich DANKE sagen für euren grandiosen support. Seeeehr viele haben via PayPal, bar oder Bank finanzielle Mittel uns zukommen lassen. Es deckt die Kosten zwar bei weitem nicht, aber es ist ein Support, den ich euch allen nie vergessen werde. Es hilft uns sehr weiter und macht den ganzen Scheiss ein klein wenig erträglicher. Ganz lieben Dank also an euch alle! Ihr seid der Wahnsinn!

So, jetzt schau ich mal wie der Montag und die Woche weitergehen. Mir wäre nach einem Bier oder Schnaps...letzteres ist in Zottl und ersteres...trinken ist in dem Fall auch keine Lösung. Also lasse ich es!

Ach so, der Fertigstellungstermin von Zottl...Mittwoch Abend können wir vergessen...ich könnte heulen! Aber das hilft auch nix!

Dienstag, 27.09.2022, 12 Uhr:

Heute morgen kein Anruf von der Garage Heinzer in Schwyz. War aber so zu erwarten. Heute geht nix. Wir warten, dass der Schleifer seinen Schleifdienst an Motor und ZKD macht. So dass alles wieder plan ist und morgen hoffentlich der Zusammenbau starten kann.

Unsereins ist heute mit Arbeiten in und um die Wohnung beschäftigt. Ich arbeite meine to Do Liste ab, schreibe Dankesmitteilungen bei PayPal und schaue auf verschneite Urner Alpen. Gestern oder vorgestern wäre wirklich ein Gute Zeitpunkt gewesen, die Biege zu machen. Es ist kalt, grau und sieht in der Ferne nach Winter aus. 

Von euch haben mich bei YouTube einige Kommentare erreicht, die warnen, direkt nach dem Neuaufbau des Motorraums gen Marokko abzufahren. Der ein oder andere schreibt, besser noch einen "Härtetest" hier ums Hus umme zu machen und erst in 1-2 Wochen aufzubrechen. 

Im Grunde sind diese Kommentare richtig. Es wäre vernünftig, Zottl erstmal hier vor Ort noch auf Herz und Nieren zu prüfen und mögliche Fehler, die auftreten könnten, noch beheben zu lassen. 

Andererseits: das sind doch Profis bei Citroen. Die wissen was sie tun! Da muss doch alles sitzen. Und 1-2 Wochen Zeit hab ich einfach nicht. Sonst geht die gemeinsame Tour mit Julia und Timo komplett den Bach runter. 

Ja...so komme ich wieder zum Ergebnis: alles irgendwie Mist!

Mittwoch, 28.09.2022

Eine Email von meinem Citroen Händler erreich mich um 7:40 Uhr. Neue Bilder und Infos.

Der Schleifer hat seinen Job gemacht und geschliffen. Der Motor sieht aus wie neu. Eine Augenweide und endlich mal gute News. Danke an den Schleifer der praktisch SOFORT Zeit hatte und sich um Zottl's Motor und Zylinderkopf gekümmert hat! Wahninn! Von anderen Seiten habe ich von wochenlangen Wartezeiten in Deutschland gehört und so ein Teil schleifen zu lassen. Eine weitere Bestätigung für mich, dass es richtig war, in der Schweiz reparieren zu lassen. 

Eine weitere Baustelle kam nun jedoch noch auf: Kupplung! Nachdem der Motor und alles andere eh schon raus ist, man an diese gut rankommt, könnte diese gleich mit getauscht werden. Zumal sie nicht mehr perfekt ist. Beim Anfahren rubbelt es manchmal. Neulich bei rückwärts bergauf, drehte sie durch. 

Auch in den YouTube Kommentaren schrieb der ein oder andere, ich soll bei meiner Laufleistung von über 130.000 km auch gleich die Kupplung erneuern lassen. Ebenfalls rief mich gestern Manfred, seineszeichens Subaru Händler im Wallis an, kennt sich also aus mit Autos, und legte mir dringend nah, auch gleich die Kupplung tauschen zu lassen.

Daraufhin schrieb ich gestern eine SMS an Remo von Garage Heinzer AG. Heute seine Antwort, er hätte das auch noch ansprechen wollen. Nun wird also auch noch die Kupplung getauscht. Was es kostet...ich will es gar nicht wissen....

Heute beginnt auf jeden Fall der Zusammenbau. Vor morgen Abend, also Donnerstag, wird Zottl aber nicht fertig werden. Blöd aber macht nix. Sie sollen sich lieber etwas mehr Zeit nehmen und in Ruhe arbeiten. Zeitdruck und Stress führt zu Pfusch!

Donnerstag, 29.09.2022, 10:00 Uhr

Einige Fragen erreichen mich, die in die Richtung zielen:

Wie kann so ein Schaden entstehen? Wo kommt er her?

Wo genau es entstanden ist, ist letztlich nicht nachvollziehbar, aber ich habe eine Vermutung. Auf der Tour #262 mit Ädu, Julian, Bettina und Arthur im Jura (21. Mai 2021), auf der Fahrt ins Jura, hatte ich zum ersten mal Probleme. Die Heizung funktionierte nicht mehr und auf dem Rückweg nach Hause sah ich kurz die Überhitzungsanzeige für 1 Sekunde im Cockpit aufleuchten. Sonst nix. Einmal...mehr kam nicht. 

Zwei Tage später musste ich nach Lausanne, fuhr abends um 22 Uhr los und bekam auf der Autobahn wieder eine Überhitzungsanzeige. Mehrfach, jedoch immer nur kurz, die Temperaturnadel stieg an und fiel sofort wieder auf normal. Zottl fuhr sich normal. So fuhr ich langsamer weiter. Ich hätte hier gescheiter mal nach dem Kühlwasser geschaut, ich Depp. Dadurch, dass die Temperaturnadel jedoch immer sofort wieder auf Normalniveau fiel, dachte ich an einen Messfehler und nicht an etwas Schlimmes. 

Am Nächsten morgen fuhr ich von meinem Schlafplatz zum Kunden, 20 Minuten, keine Probleme mit der Temperatur. Dann aber auf dem Rückweg....massive Übertemperatur, Notlauf...ich fuhr sofort auf den nächsten Rastplatz, ließ Zottl abkühlen, leerte Wasser in den Kühler, rief meinen Händler wenig später an. Die ganze Geschichte könnt ihr hier nachlesen. 

Damals wurde einen Tag später der Kühler bei Auto Heinzer gewechselt, der war seitlich an der Verpressung undicht geworden. Tja....und diese ganze Überhitzung, vermute ich, ist der Ursprung unseres jetzigen Problems. Schleichend, über viele Monate wird es sich hingezogen haben, sprichwörtlich, bis die Zylinderkopfdichtung sich gedacht haben wird: Nö, so nicht, ich mag nicht mehr! Mir reichts! Ich geh jetzt kaputt.....

Oh...und noch was. Mehrere Kommentare bei YouTube meinen, meine leuchtende Motorkontrollleuchte in Norwegen, die drei mal leuchtet, per ODB resetet wurde und seit 3.000 km keinen Ton mehr von sich gibt, habe etwas mit dem jetzigen ZKD-Schaden zu tun. 

Leute, was bitte hat eine Fehlermeldung, die sich auf einem hängen gebliebene AdBlue Pumpe bezieht, mit einer defekten Zylinderkopfdichtung zu tun? Ich bin kein Techniker aber eins behaupte ich jetzt mal: NIX!

Soweit für den Moment, ich warte auf neue Infos von Remo von der Garage Heinzer AG in Schwyz. Sobald es was Neues gibt, erfahrt ihr es hier.

Donnerstag, 29. September, 17:00 Uhr

Email von meinem Händler, Zottl's Zusammenbau geht voran, sie wollen ihn heute aus dem Koma holen. 

An Entlassung ist heute aber noch nicht zu denken. Morgen im Lauf des Vormittags gibt es weitere News zum aktuellen Stand und ob wir je nach Marokko kommen mit Zottl. 

Donnerstag, 29. September, 20:14 Uhr

Eine neue Email von meinem Citroen Händler erreicht mich. Ich bekomme schier einen Herzinfarkt. Um die Uhrzeit ne Email?! Das können nur schlechte News sein! 
Mit Angst im Mausfinger, doppelklicke ich auf die Email und sie öffnet sich. 

Ich beginne zu lesen...oh man...ich fass es nicht...es rumpelt in mir...heftig...ein riesen Stein fällt mir vom Herzen. Zottl lebt...es sind gute Neuigkeiten! Endlich!! Der Motor läuft, die ersten Kilometer wurden auf der Straße absolviert. Er läuft bisher rund. Remo ist zuversichtlich. 

Oh man...ich muss erstmal durchschnaufen und diese News verdauen. 

Zottl lebt also wieder, Koma überstanden, Aufwecken hat auch geklappt. Ihr könnt euch meine vorläufige Erleichterung nicht vorstellen. Ist er nun über den Berg? Geht morgen auch noch alles gut? Sicher werden noch Messungen vorgenommen und Tests gemacht. Aber mit viel Glück....können wir ihn morgen vielleicht endlich wieder abholen. 1 Woche stand er dann bei der Garage Heinzer in Schwyz. Eine Woche lang haben sie dort alles gegeben um Zottl wieder flott zu kriegen. Und er lebt wieder! Der Hammer! 

Freitag, 30. September 2022

Zottl ist wieder in unseren Händen! Um 11 Uhr übernahm ich wieder den Schlüssel, nachdem Remo mich um 11 Uhr angerufen hatte und meinte: Zottl ist fertig! Kannst ihn abholen!
Ich also sofort los, mit dem IO Hawk runter nach Schwyz gejagt und dann....da steht er...groß...weiss...repariert! Geil!

Wir gehen nochmal kurz alle gemachten Arbeiten durch, Rechnung wird zugeschickt und dann gehen wir zu Zottl. 

Was für ein Moment....eine Woche und ich hab ihn vermisst als wären es mehrer Monate gewesen. 

Was die Garage Auto Heinzer hier in einer Woche vollbracht hat, ist eine wahre Meisterleistung. Sie haben sich dem Problem von Anfang an sofort angenommen und haben eine top Job gemacht. Das, und da bin ich mir sicher, hätte irgendwo anders besser oder schneller geklappt. Einfach grandios und ich bin Auto Heinzer AG unendlich dankbar für ihren top Job! Wahnsinn!

Einen kleinen Wermutstropfen gibt es aber: Die Zuziehhilfe tut irgendwie nicht mehr! Warum auch immer, sie zieht sich nicht mehr zu. Aber egal...bau ich sie kurz raus oder check vorher noch ein paar Sicherung. 

Remo übergibt mir den Schlüsse....wir können los! Geil! 

Danke für einfach alles Remo und auch fürs entgegenkommen bei der Rechnung. Das freut uns riesig. Und Leute, wenn ihr im Kanton Schwyz wohnt und n Citroen PWK, Hyundai oder ISUZU sucht...hier seid ihr richtig!!!

Remo muss weiter, ich steige in Zottl, mache das Licht an...doch es geht nicht an. Hm...komisch...Wechselrichter an...der läuft...Kühlschrank...läuft...Wasserhahn öffnen...nix...kein Strom. Hä???? Bin ich blöd! Hauptschalter für den Strom...ohne Funktion. Heizung...nicht anstellbar! Was ist da los???? Darf doch nicht wahr sein?!! Motor repariert und nun spinnt der Aufbau? 

Ich tippe auf Sicherung und begebe mich auf die Suche. EBL...alles ok. Gibts doch nicht. In Zottl's Beschreibung von Globecar finde ich weitere Infos zu den Sicherungen. Hm...an der Aufbaubatterie unter dem Fahrersitz ist noch eine 40A Sicherung. EcoFlow raus...Fach öffnen...40 A Sicherung ist ok. Alles wieder rein und zu machen. Alter, das gibts doch nicht! Ich brauch Strom für die Reise. Heizung und Wasser sind schon ein klein wenig wichtig!

Wieder schaue ich am EBL...Kabel locker? Sonst was komisch. Nein! So werfe ich nochmal einen Blick auf die Anleitung von Globecar und sehe...hm...an der Aufbaubatterie sind 2 Sicherungen. Eine fette große mit 40A und dann noch irgendwie ne kleine. Nochmal die EcoFlow raus, Fach wieder öffnen...ja, die 40A Sicherung ist gesteckt und ok. War sie ja gerade eben schon. Und dann ist da noch ein Steckplatz für ne Sicherung...hm...der Steckplatz ist leer. 

Ich schaue genauer hin...und sehe ein kleine, unscheinbare, graue 2A Sicherung rumliegen. Ob die wohl in den freien Steckplatz muss? Vermutlich, oder? Ich stecke sie....und habe kurz darauf, als ich den Hauptschalter aktiviere....STROM!!!! GOPF! ICH hab das Problem gefunden und gelöst! Bin ein wenig stolz auf mich. Die Sicherung ist vermutlich irgendwie rausgefallen. Die Garage war an der Batterie nicht dran. 

Aber egal, alles läuft....und die Zuzuiehhilfe tut auch wieder! Alter Schwede...jetzt aber schnell vom Hof. Allerdings informiere ich Remo noch kurz, dass die ZZH wieder tut. Und jetzt...ab nach Hause laden und....MAROKKOOOOOO WIR KOMMEN!!!!

Leute, die letzten Woche hat mich echt schier gekillt. Dieses auf und ab....ich bin zu alt für diesen Scheiss. Ab jetzt läuft hoffentlich wieder alles runder. Bleibt dabei und kommt mit nach Afrika. Es wird ne geile Zeit!

Und danke für euer Daumendrücken und den Finanzsupport! Grandios! Ein anderes Wort gibt es dafür nicht. Wir können die Rechnung zahlen, ohne massiv über unserem Reparaturbudget zu landen. Ihr alle seid der Hammer! DANKE!

Dienstag, 4. Oktober 2022, Marokko, Blaue Stadt

Lebenszeichen von uns. Absolut Aktuell!

Zottl läuft, seit 2.700 km problemlos. Keine Anzeichen von Kühl- oder Motorproblemen. Wir haben draußen 32-33°C und alle funktioniert wie es muss. Absolut klasse und wir hoffen, es bleibt so!

Die Kupplung rubbelt nicht mehr, alle Betriebstemperaturen sind gut. Nur draußen...ist es für meinen Geschmack ne kleine Spur zu heiss. Aber egal...wir sind in Marokkoooo! Da ist es halt heiss.

Ich bin schon fleissig am Content bauen, freut euch auf spannende Videos...

Viele Grüsse aus Hitze, Sand, Staub und Marokko!!

Kai und Team

Donnerstag, 6. Oktober 2020

Das Kapitel ist erledigt. Gestern kam per ePost die Rechnung von Garage Heinzer in Schwyz. Gesamtbetrag ohne Rabatt 9.988,45 CHF. Gemacht wurd:

Service

neue Steuerkette

Zylinderkopfdichtung

Motor und ZK schleifen

Wasserpumpe

neue Glühkerzen

Umlenk/Spannroller ersetzt

neue Kupplung

neuer Wärmetauscher

Abzüglich Team Support von Garage Heinzer und Team Support von Manfred von der Subaru Garage in Naters, bleibt für uns eine Endsumme von 8.938.45 CHF.

Support erhielten wir von euch allen in Höhe von etwas über 7.000 EUR. Das ist einfach unfassbar und ist eine wunderbare Geste von euch allen. Wir sagen auch hier nochmal herzlich Dankeschön! Eine gigantische Summer die uns am Leben und Reisen hält! Danke, danke danke!!! Im Namen des gesamten Teams. 

In Friedrichs Budget bleiben somit ca. 2000 CHF hängen. Das bekommt er irgendwie hin. Vermutlich streicht er mir für die nächsten 20 Jahre mein Taschengeld..... Aber zum Glück vergisst er schnell! Ich habe die Hoffnung, dass ich so in 10 Jahren wieder Taschengeld erhalten werde! Läuft also wieder bei uns. 

Schöne Grüsse von uns aus Marokko. Einem wunderbaren Land mit netten Menschen. Wir genießen die Zeit und stehen momentan auf 2.070 m Höhe! Grandios! 

Kai und Team