#128 Graubünden/TI - Calancatal, was erwartet uns dort?

Schönen guten Morgen,

gut genächtigt und auch nicht vom Bus überrolt worden diese Nacht. Um 08:30 Uhr wache ich auf, kann mich aber nicht sofort aufraffen, aufzustehen. Ein Blick nach links…huch…Friedrich! Was ist mit Dir los? Schon wach und aufrecht?! Das gabs ja noch nie. Er scheint schon putzmunter. So stell ich ihm die Kamera hin und stehe dann doch auf. So ein wacher Friedrich, ohne Co-Pilot, ist anstrengend. Kann er ein wenig mit der Kamera spielen und ich schau mal raus.

Was seh ich? Wuuuhooo….schönes Wetter! Blauer Himmel, Sonne, dampfender Wald…herrlich! Die nächsten Stunden wird gefrühstückt, geduscht, auf- und verräumt, Friedrich gebodigt. Ich glaub, der spürt den Frühling, der Co-Pilot noch nicht und ist leicht genervt ob des aktiven Friedrichs.

Gegen Mittag haben wir alles erledigt und sind abfahrbereit. Da wir fürchten, dass das Wetter hier heute auch wieder gen schlecht kippt, fahren wir noch weiter gen Süden. So weit wie es in der Schweiz irgendwie geht ohne aus Versehen an der italienischen Grenze zu stehen. Die ist weiterhin unpassierbar.

Als wir uns in Bewegung setzen, ist der Parkplatz schon gut gefüllt. Ich hoffe einfach mal, das jetzt alle, die hier sein müssen, schon hier sind. Denn Gegenverkehr auf dieser Strecke runter ins Tal kann mühsam werden. Die Strecke einspurig, eng und teils unübersichtlich. Ja, und natürlich den Abgrund nicht vergessen. An dem fährt man immer haarscharf entlang.

Die Abfahrt wird gefilmt, somit stoppe ich nochmal kurz und sammle meine Canon EOS 77D ein. Winke noch kurz in die GoPro Hero5  die an Zottl’s Heck hängt und ab geht die Post. Durch das schlanke Dörflein Valbella und anschließend stürzen wir uns in die Tiefe. Fahren mit Bremsassistent den Berg runter. Entlang an Felswänden, Abhängen, durch enge Passagen und auch mal breitere Abschnitte.

Zwei Autos kommen an günstigen Stellen entgegen und ein Hund geht mit sich gassi. Alles in allem hätte es eine schlimmere Abfahrt sein können. Als ich in Rosso ankomme, stoppe ich erstmal. Hole die GoPro 5 wieder rein und füttere Google Maps mit den Navidaten. Das spuckt eine Fahrzeit von 1,5 h aus. Irgendwas von 80 km stehen glaub auf der Anzeige. Erstmal das Tal ganz zurück bis Grono, auf die Autobahn gen Locarno und erst in Mendrisio verlassen wir die Bahn und schrauben uns wieder in die Höhe.

Und auch diese Strecke hat es wieder in sich. Hauptsächlich einspurig, durch immer wieder enge Kurven und eine sehr enge Dorfdurchfahrt. Die Strecke ist nur für Fahrzeuge bis 2,3 m Breite freigegeben. Und das ist auch richtig so. Die Dorfdurchfahrt schafft Zottl so gerade und auch weiter oben wird die Strecke immer wieder eng. Jetzt heute Abend kommt zum Glück kaum etwas entgegen. Aber bei mehr Verkehr, kann das übel werden.

Zudem nimmt die Strecke kein Ende. Immer wieder kommen neue Kurven, enge Abschnitte. Es geht hauptsächlich durch dichten Wald. Ich frage mich mal wieder, ob das gut kommt. Hoffentlich steht oben nicht ein Schild, Camping verboten. Gesehen hatte ich diesbezüglich auf Google Street View nichts, aber man weiss ja nie.

Die Fahrt den Berg hoch ist anstrengend. Volle Konzentration, vor allem bei den vielen engen Kurve. Man weiss ja wie Italiener Auto fahren, die Tessiner sind zwar nicht ganz so schlimm, dennoch ist es in den Kurven besser, wenn ich der langsamere bin. Da von hinten niemand drückt, kann ich es auch ohne Probleme entspannt angehen. Das Einzige was zum Problem wird: mein Hunger!
Die Kilometer hier hoch ziehen sich elendig. Wir passieren immer mal wieder die Zahnradbahn die hier auch den Berg hoch fährt.

Und nach zig Kurven, Höhenmetern und Bäumen, lichtet sich alles und ich fahre auf einen langgezogenen Parkplatz. Die Straße wieder zweispurig. Ich entscheide mich für eine Parkplatz runde, fahre in einer ansteigenden Rechtskurve über den Platz bis zur Wendeplatte, drehe und fahre wieder zurück an den Anfang des Parkplatzes. Dort suche ich mir ein ebenes Stück, rangiere Zottl rückwärts rein, Motor aus. Was ich gesehen habe, die Parkuhren sind installiert. Ich darf zahlen.

Vor dem Automat stehend sehe ich: 24 h kosten 5 CHF. Das ist fair. Kein Campingverbot, kein Übernachtunsverbot. Und sogar noch fließend Wasser in Form eines kleinen Brunnens. So löse ich ein 5 CHF Ticket und darf hier bis morgen Nachmittag parken.

Nach dem all das geklärt ist: Essen auf den Tisch. Ich wärme mir die Reste von vorgestern auf. Das ist zwar leider nicht mehr so viel wie ich in Erinnerung hatte, hat wohl der Co-Pilot wieder mal genascht, aber mit Apfel als Nachtisch werde ich gut satt.

Bei Sonne, warmen Temperaturen  aber ziemlich böigem Wind, sitze ich draußen auf einer Parkbank, meinen Topf vor mir, und schaufle mir Hackfleisch mit Reis in den Mund. Puh…das tut gut!

Nach dem Essen, erstmal etwas ruhen, mit dem Internet kämpfen, sehr schwacher Edge Empfang mit Sunrise, bis ich mir sage: so geht’s nicht weiter! Ein wenig Action braucht es noch. Nach Team Rücksprache legen wir fest: ich begebe mich auf Erkundungstour und Co-Pilot und Friedrich bewachen den Van. Ich hätte es auch anders rum mal nett gefunden…aber gut…die Bärenmehrheit hat mich überstimmt.

IO Hawk Exit-Cross raus aus dem Keller, Strom hat das Teil noch, Helm auf, Abfahrt. Erstmal wieder vor bis zur Wendeplatte, dann ins Fahrverbot rein, durch den Wald um auf der Bergrückseite aus eben diesem wieder rauszuschießen. Toller Blick nach Italien rüber! Wow…hier wäre auch noch ein toller Freistehplatz…aber eben, Fahrverbot. Und die Polizei zieht hier oben auch ihre Kreise, wie ich später feststellen werde.
Ich drehe um, hab da an der Wendeplatte noch was Interessantes gesehen