#1111/#1112 Schweiz - Aquahot Heizung, die unendliche Geschichte

07.02.2025 Anreise und los gehts mit Fehlersuche

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 Schönen guten Morgen, 

9:30 Uhr....wach...kalt. Wieder Fehlermeldung auf dem Aquahot Display, E31H. Eigentlich ganz gut, so bringe ich den Fehler gleich mit zu Womorol.ch. Denn dorthin sind wir hin unterwegs. 

Bei kalten 9 Grad im Van anziehen, Motor an und los. 30 Minuten Fahrt später erreichen wir mit gewärmtem Zottl Hergiswil bei Willisau und kurz darauf Womorol.ch. Affinity Händler und Werkstatt für alles was mit Womos zu tun hat. Alle Fabrikate. Solar, Fahrwerk, Toilette, Wechselrichter, Lithium Batterie, Zusatzbeleuchtung! Roland baut euch alles ein! Ein absoluter Allrounder auf dem Schraubergebiet!

Wie sagen hallo und legen los. Erstmal alles checken. Irgendwas undicht unter dem Van? Dieselpumpe oder Leitungen? Verbindung...alles sieht gut aus? Innen auch. Auf Anhieb nichts zu sehen. 

Die Heizung startet übrigens problemlos aus ihrem Fehler E31H. Nix zu merken von einem Problem. Wir können uns nicht erklären was das Problem ist. 

Wir messen die Spannung die beim Start an der Heizung anliegt. 12,3V.  Für die Heizung reicht das eigentlich. Die Heizung bisher mit 6 mm² nicht direkt an die Batterie angeschlossen sondern via EBL.

Eine Auffälligkeit gibts beim Truma Kamin. Das ist der eckige original Kamin von Truma den wir angepasst hatten auf die Auquahot Gegebenheiten. Mit Aquahot war das abgesprochen und wir erhielten die Aussage, dass wir den Dieselheizung Truma Kamin verwenden können.

Doch...wir haben da was gesehen und stellen dank Feuerzeug fest, dass die Heizung kaum Frischluft anziehen kann. Wir hatten zwei Luftkanäle schließen müssen am Truma Kamin, weil nicht mehr angeschlossen und verwendet. Zuluft läuft über den Kaminschlauch. Doch bekommt dieser Zuluftkanal kaum Luft weil auf der Abdeckung der Truma innen eine Dichtung drauf ist, die Zulufteinfluss verhindert. Das war uns beim Einbau entgangen.

Die Heizung läuft also seit 3 Wochen mit echt wenig Frischluft. Ein Wunder, dass sie überhaupt lief und keine Fehlermeldung abgab.

Sowas passiert, wenn noch zu wenig Erfahrung da ist. War der erste Umbau überhaupt mit Truma Kamin der verblieb. Alle anderen Umbauten die bisher gemacht wurden: Truma Gasheizung wurde gegen Aquahot Dieselheizung getauscht. Dabei ist der Kamin gleich und es gibt keine Fallstricke wie jetzt in meinem Fall. 

Wir verbessern nun die Zuluftsituation indem wir die Isolierung des Deckels abmachen und noch Plastik wegschneiden. Mit einem Feuerzeug testen wir wieder die Luftansaugung...deutlich besser jetzt. 

War das nun etwa der ursächliche Fehler für E31H? Bekam die Heizung zu wenig Luft über 3 Wochen, ist womöglich von innen verrusst und daher ab und an Rauch und Startversuch problematisch? 

Wir gehen davon aus! Somit...Problem gelöst, wir sind zuversichtlich und bauen alles wieder zusammen. 

Gegen das laute ticken der Dieselheizung ummanteln wir sie mit Armaflex. Was jedoch wenig bewirkt. Da muss wohl was anders drum was Schall besser schluckt. Doch haben wir gerade nix passendes an der Hand. Die Heizung wird schräger eingebaut als vorher und freihschwebend.

Um 17 Uhr machen wir Schluss. Ich fahre Zottl for die Tür. Fenster auf und arretieren mit STYYL Breez-Y Lock, Heizung 30 Grad. So läuft sie nun bis Mitternacht. Freibrennen vollgas!

Wir genießen ein leckeres Fondue mit Freunden und haben einen schönen Abend. Als ich nachts zurück zu Zottl komme, läuft die Heizung noch top. Ich bin happy und geh ins Bett....

Gute Nacht und bis morgen. 

07.02.2025 Kalt? Alles auf Anfang?

Moin, 

um 7:30 Uhr wach. Hm...die Temperatur im Van...hm...ich kämpfe mit mir. Rede mir ein ich bilde es mir ein. Nach 20 Minuten einreden schaue ich der Realität ins Gesicht. Was für eine Temperatur haben wir? 5, 15, 20 Grad im Van?

Blick aufs Display...nix von allem...mich lacht Fehler E13H an! NEIIIIIIINNNNN....FUUUUUUUUCK! 5 Grad im Van. Arschkalt. Ich quittiere den Fehler, die Heizung startet. Anziehen...raus....Start der Heizung ohne Rauch und alles top. Bilderbuchstart. Ich begreif es nicht. Hätte ne riesen Qualmwolke erwartet. So wie gestern zweimal in der Halle. Aber nix...sauberer Start und danach läuft sie völlig unaufgeregt. 

Kurz darauf kommt Roland....der mag es auch nicht glauben...E31H...NEEEEINNN...wir sind beide ratlos und wissen nicht, woran es nun noch liegen könnte. Wir rufen Martin an, Importeur von Aquahot und Spezialist was die Produkte angeht. Wir erreichen ihn, er setzt sich ins Auto und kommt. Dauert aber 1,5 h. 

Wir werfen ein Gipfeli ein und n Kaffee. Dann wird Zottl in die Halle gefahren und alles vorbereitet. Als Martin eintrifft, baut Roland die Aquahot Heizung aus. Entscheidung ist: sie kommt raus, eine neue rein und wir zerlegen jene, die in Zottl war und schauen im Detail nach. Wie sehen  Brennkammer aus, Glühstift, etc. 

Zudem ändern wir die Dieselschläuche. Die Truma Dinger fliegen raus, Aquahotschläuche kommen rein. Maximal 1,2 m dürfen zwischen Dieseltank und Dieselpumpe sein. Mindestens 2 m müssen es zwischen Dieselpumpe und Dieselheizung sein. 

Ebenfalls wird entschieden, wir schließen die Heizung direkt an die Aufbaubatterie an, eine CS 280 AH Lithium Batterie an. Wir schleifen den Strom also nicht mehr über den EBL, eine dicke Leitung wird direkt den Strom via Batterie abgreifen. 

Nachdem der Plan steht, geht es zur Sache. Die ausgebaute Aquahot Dieselheizung kommt raus und auf einen Tisch. Martin zerlegt sie soweit möglich. Anfangs keinerlei Auffälligkeiten. Brennkammer sieht top aus. Wirbelkammer in der gezündet wird ist sauber, nicht verrusst. Einzig das Netz im Einspritzbereich, welches durch den Glühstift erhitzt wird und wo der Diesel drauftropft und zündet, sieht etwas unschön aus. Der Glühlstift selbst hat ein ganz klein wenig Russ an der Seite. Aber nichts matchentscheidendes.

Erst als wir die Dieseleinspritzdüse checken und durchpusten, wird Martin stutzig. Ziemlich viel Druck notwendig. Ist da was verstopft??? Wir pusten alle durch und danach in die neue Heizung, die noch in der Verpackung liegt. Hm....fühlt sich leichtblasiger an bei der neuen Heizung die noch in ihrer Verpackung wartet. Ist das der Grund fürs Problem?

War Schmutz in der Dieselleitung von Zottl der sich durch die Einbauabreiten gelöst hat und bis zur Düse marschiert ist? Muss ja hinter der Dieselpumpe und deren Filter gewesen sein. Oder war die Düse von Anfang an verstopft mir irgendwas? Schwer zu sagen. Lässt sich nicht nachvollziehen. 

Wie auch immer, die neue Heizung wird nun fachmännisch von Roland eingebaut. Die Dieselleitungen ebenfalls. Das System im Anschluss mit Diesel geflutet.

Besser hier: die erste Flutung nicht direkt in die Heizung laufen lassen sondern in ein externes Gefäss. Falls noch gelöster Schmutz in den Leitungen ist, hat man ihn dann nicht in der Düse, im Netzt oder der Brennkammer. 

Die Dieselpumpe hängen wir gut schräg, freischwebend befestigt mit diversen Kabelbindern. Mal ein Provisorium. Armaflex kommt wieder drum, alles wird gut befestigt und wird die nächsten Wochen halten. Denn: Martin hat eine neue und leisere Pumpe aufgetrieben die in 4 Wochen kommt, dann getestet wird und im weiteren Verlauf auch noch bei uns eingebaut. Solange tickt es halt etwas lauter bei uns. Wobei ich davon im Van NIX höre. Absolut nix! Glaubt es oder nicht. Es ist wie ich sage!

Auch ein neuer Kamin kommt auf den Markt, dieser sollte in rund 3 Wochen verfügbar sein und dann auch noch in Zottl eingebaut sobald vor Ort.

Als alles gemacht ist, auch die Heizung direkt an die Aufbaubatterie angeschlossen ist: START! Alles läuft auf Anhieb. Kein Rauch. Keine Probleme. Alles sauber. Sie startet und läuft. Beim Glühen auch kein flackern der Zottl Beleuchtung mehr. Schon allein dafür war die neue Verkabelung Gold wert. Geil! 

Roland, Martin und ich sind zuversichtlich, dass nun alles dauerhaft läuft. Wir haben nun auch das neuste Aquahot Modell drin. Mit leiserem Abluftkamin und neuem Wärmetauscher. Cool!

Ich fahre Zottl vor die Halle, stelle die Heizung auf 15 Grad. Heute mal nicht Vollgas sondern takten. An/Aus soll getestet werden die nächsten Stunden. 

Da es 17 Uhr ist: Feierabend! Zusammen mit Jolanda und Roland gibt es leckeres Abendessen. Im Anschluss sitzen Roland und ich noch bis 23 Uhr zusammen und labern. Jolanda hat noch einen Auswärtstermin. 

Um 23 Uhr komme ich zurück zu Zottl...wie siehts aus? Er tickt leise vor sich hin...läuft noch alles. Gut! Dann mal ab ins Bett. Wir alle sind zuversichtlich, dass die Heizung nun problemlos laufen wird. Kein E31H morgen früh....hoffentlich!

Anmerkung: 

An dieser Stelle ein RIESEN Dankeschön an Roland und Martin für den super Einsatz den sie für das TCL-Team gebracht haben. Nicht selbstverständlich heutzutage und wir sind sehr, sehr dankbar für den riesen Support den sie geleistet haben. Ohne euch wären wir wohl noch ne Weile teilweise frierend durch die Gegend gefahren! 

Großer Dank auch an Jolanda für die hervorragende Verpflegung der letzten zwei Tage. 

Jetzt hoffen wir, dass ab jetzt und die nächsten Wochen/Monate/Jahre die Heizung reibungslos läuft in Zottl. Drückt uns die Daumen.

Gute Nacht und bis morgen. 

Viele Grüsse

Kai und Team

Unsere heutige Route: ca. 30 km